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カトー 3047-3 EF66 前期形

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3047-3 EF66 前期形 7,020円 6,045円 有り
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【実車ガイド】
 EF66形は、昭和41年(1966)に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車で、昭和43年(1968)にデビューしました。高い運転席やヨーロッパの電気機関車を彷彿とさせるヘッドライト周辺のデザインは、それまでの標準化された国鉄形電気機関車のイメージを打ち破る斬新なものでした。
前面の窓上にひさしの無い姿が特徴のEF66初期形は、現在、11号機が大宮の鉄道博物館に保存されています。
カトー 3047-3 EF66 前期形

【主な特徴】
 ◆EF66形前期形は、1〜20号機の量産1次車で、ヒサシの無い前面が特徴です
 ◆後期形との違いを的確に表現
   前面のヒサシなし、主抵抗器排風口の違い、機器搬入口の位置
 ◆選択式ナンバープレート(2、4、11、12号機)
 ◆メーカーズプレート(東洋電機、川崎重工)
 ◆クイックヘッドマーク装備 「スーパーライナー」
 ◆運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
 ◆車体表記をリアルに再現
 ◆フライホイール搭載
 ◆DCCフレンドリー
 ◆KATOナックルカプラー装備
 ◆ヘッドライト 点灯

【付属品】
  ヘッドマーク、 ヘッドマーク用前面帯、 手すり、 解放テコ、ホイッスル、 信号炎管、 列車無線アンテナ
  選択式ナンバープレート、 メーカーズプレート、 KATOナックルカプラー

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